誰かがそのプログラムの民営化を提案するだろうね。保険料で再構築された衝突防止サービスをカバーする形で。もちろん、民営化すると重要な側面が抜け落ちて、失敗が続出することになる。誰も安全じゃない追跡不可能な宇宙ゴミが増えて、最終的にはその民営化されたプログラムが破産することになる。元には戻れないよね。他の政府の部分でも同じことが起きてるし。

結局、支出を減らすことが目的じゃなかったんだよ。いつもグリフトが目的だった。BBBもそうだよね。寄付者層には大きな利益があって、私たちにはクソみたいなサンドイッチが残されるだけ。

でも、宇宙に物を送る人たちは、だいたいリベラルなんだよね。例えば、大学に行って科学を信じてることが多い。新しい暗黒時代の背後にある政治的意図は、反科学的でポスト真実的な政権にとって脅威となる有能な機関を壊すことだと考えると、納得がいくよ。

この手のプログラムは、使ったお金に対して高い価値があるんだ。無駄じゃなくて資産なんだよ。一次効果、二次効果、さらには三次効果まで、すごく大きい。これって、民営化された営利企業の目標が広い文脈で見ると、あまり良くないプログラムかもしれないね。もし君が私に何百万も払って、軌道上の衛星を追跡したり、衝突しないようにコントロールしたりするなら…私はもっと衛星を打ち上げるためにロケット会社に投資するよ。たとえそれがすごくくだらない衛星でもね。結局、衝突したら、 debrisは株主には当たらないだろうし、契約を取るためにもっと衛星が必要になるから。長期計画の貴重な科学システムが壊れたって、誰が気にするの？

政府の支出を減らしたい気持ちが理解できないよ。投資対効果はすごく高いのに。中西部の大規模農家への価格支持みたいな政治的な豚肉を除けばね。 ;-)

政府は多くのことをやっているから高くつくんだよ。領地を守る官僚たちの問題もあって、もっと統合した方がいいのに、斧で解決できるわけじゃないしね。

支出を減らしたい気持ちが理解できる これらの人たちの動機が政府支出を減らすこと（または無駄を削減すること）じゃないのは、すごく明らかだよ。問題は、そのプログラムがNOAAにあって、NOAAが気候についてのストーリーを語っていることを、嫌がる人たちがいるってこと。だから、彼らは伝え手とその道具を攻撃するんだ。

私はいくつかの国で関連する専門家として働いてきたけど、これには合理的な理由があるかもしれない。最近、軌道空間の運用環境が急速に変わってきてるし、単に物の数だけじゃないんだ。この変化は、従来の軌道交通システムの設計前提を超えていて、その効果を損なわせてる。これに対応するために、重要な宇宙資産を持つ政府は、現代の環境に対応できる軌道交通システムに投資してきた。でも、これらは古いシステムの限界に対処するために、機密技術と能力に大きく依存している。能力が不足しているために時代遅れになりつつある公的システムに資金を提供するのはもはや意味がないという議論もできる。なぜなら、それを修正するには誰もが公開したがらない機密技術を暴露する必要があるから。こうした状況では、民間セクターが技術的に未来のないシステムからの出口として機能している。宇宙は面白い場所になってきたよ、呪いの意味でね。昔のように単純じゃないんだ。

追加の借金がそれに見合うほど天文学的な額になると、支出を減らす現実的な議論はないよね。これは民営化と連邦政府の解体で、急速かつ無謀に進んでいるから、文化や市民の破壊としても現れるだろう。彼はアメリカを壊して、テクノクラートたちがそれを買い取れるようにしている。市民や彼らが作る社会にとっての利益は全くないんだ。人々が死んでも、彼の支持者たちは肩をすくめて擁護する。これはマイクロソフトの「抱きしめて、拡張して、消す」という政治政策だけど、ハイパースケーリングによって「内臓をえぐる」にまで減少している。

赤字を減らすことが目標なら それは赤いニシンだよ。違う、そんなことはない。私たちは赤字を何兆ドルも膨らませてる。動機は赤字とは関係ないんだ。NOAAが、狭い範囲の馬鹿が信じたい気候のナラティブに反するからだよ。

借金の返済が今や支出の16％以上になっていて、増え続けてる。36兆ドルで買ったものが本当に価値があったことを願うよ！

彼らは赤字をもっと大きくしてるだけだよね。だから、もうこの悪意のある「借金心配」論を繰り返すのやめようよ。

つまり、スターリンクがほとんどの費用を負担することになる そしたら、ユーザーフィーに切り替えるだろうね。もしかしたら利益を出す形で、赤字を減らす方向に行くかも。でも、今やってることはそうじゃないんだよね。これはそういうことじゃないから。