概要
- Airbus が アメリカのクラウド から ヨーロッパのクラウド へ主要アプリを移行
- デジタル主権 がビジネス上の重要な動機となっている
- サプライチェーンやAI領域では 欧州独自の課題 が顕在化
- プロダクティビティソフト の代替市場創出の難しさ
- 欧州主導の デジタル主権ソフトウェア市場 の可能性
Airbusによるクラウド移行とデジタル主権
- Airbus は Scaleway （フランスのクラウドサービス）へ約900のアプリケーションを移行
- 最初に 70の重要アプリ が優先的にオンボーディングされる計画
- AWSなどアメリカ系クラウド では、国家によるデータアクセスリスクが回避できない懸念
- デジタル主権 は欧州特有の主張ではなく、現実的な商業的要請
- 重要アプリには ERP、CRM、製造システム などが含まれる
サプライチェーン管理の難しさ
- 発表には サプライチェーン管理 が含まれていない点が注目
- Airbus には 全世界で18,000のサプライヤー
- 多くのサプライヤーが Microsoft製品 を利用
- EUホストのポータルを使っても、サプライヤー側のデータは Microsoft環境 に依存
- MicrosoftやGoogleのプロダクティビティアプリ からの脱却は現時点で困難
AI領域の欧州的課題
- AI についてもアメリカ主導の市場からの独立はより困難
- Airbus のAI戦略は、エージェントやコード生成、業務自動化を含まない
- 知識抽出、サポートチャットボット、意思決定支援、フライト自動化 など、オンプレミスで構築可能な領域に限定
- クリティカルシステムへのAI導入は Airbusが自ら管理 したい意向
プロダクティビティソフト市場の不在とその可能性
- プロダクティビティソフト や データインターチェンジ 領域での欧州独自市場が存在しない現状
- LinuxやLibreOffice のようなオープンソースはあるが、企業向けの厳格な入札要件に対応できる組織が存在しない
- Airbus のような大企業が入札を行えば、 新たな欧州主導のスタートアップ 創出の契機となりうる
- オープンソースベースであれば、 アメリカ企業も参加可能 な市場形成が可能
欧州デジタル主権市場の将来性
- デジタル主権ソフトウェア市場 が形成されれば、AIなどアメリカ依存からの脱却が現実味を帯びる
- エンタープライズグレードのソフトウェア・サービス市場 の誕生
- 欧州だけでなく、 他国の政府不信・迫害を恐れる人々 にも恩恵
- "Reverse Mayflower" 現象として、欧州がデジタルの自由の地となる可能性