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ISSの宇宙飛行士たち、空気漏れ修理のため避難指示を受ける

2026年6月6日原文(bbc.com)

概要

国際宇宙ステーション（ISS）には現在、5か国から集まった7名の宇宙飛行士が滞在中。 彼らは多様な経歴を持ち、科学、軍事、医療、工学など幅広い分野で活躍。 Crew-12ミッションの指揮官はJessica Meir、パイロットはJack Hathaway。 ロシア、フランス、アメリカからの乗組員が協力し合い、国際的なチームを形成。 各宇宙飛行士の専門性と個性が、ISSでのミッション成功に貢献。

ISS搭乗クルー7名の多様な経歴

  • Jessica Meir （48歳、Crew-12指揮官、アメリカ出身）

    • メイン州Caribou生まれ、イスラエルとスウェーデン移民の両親を持つ
    • 海洋生物学博士号取得、南極でコウテイペンギンの潜水研究
    • 2019年、史上初の女性だけの宇宙遊泳を達成
    • 母親、プライベートパイロット、スウェーデン語とロシア語の日常会話力

  • Jack Hathaway （44歳、Crew-12パイロット、アメリカ出身）

    • コネチカット州South Windsor出身、米海軍司令官
    • 英国Empire Test Pilots' Schoolでテストパイロット訓練
    • 2021年にNASA宇宙飛行士に選出

  • Sophie Adenot （43歳、フランス出身）

    • フランス空軍大佐、ヘリコプター試験パイロット
    • フランス人女性2人目の宇宙飛行士、Claudie HaigneréのMir打ち上げを見て宇宙を志す
    • 4か国語話者、ヨガインストラクター資格、スカイダイビング経験

  • Chris Williams （42歳、アメリカ出身）

    • NASA物理学者、元Harvard Medical SchoolおよびBrigham and Women's Hospitalの癌研究者
    • MITで宇宙論の博士号取得後、腫瘍治療の分野へ転身
    • 消防士・救急救命士ボランティア経験

  • Sergey Kud-Sverchkov （42歳、ロシア出身、ステーション指揮官）

    • バイコヌール生まれのロケットエンジニア
    • Moscow State Technical University卒業、RSC Energia勤務経歴
    • 2010年コスモノート選抜、2020年初ISSミッションでHero of the Russian Federation受章
    • サルデーニャの洞窟訓練、ドロミーティでの惑星地質学研修

  • Sergei Mikaev （39歳、ロシア出身）

    • シベリア・イルクーツク生まれ、沿海地方の軍用航空部隊指揮官
    • 2018年コスモノート選抜、初宇宙飛行
    • 既婚、2児の父

  • Andrey Fedyaev （45歳、ロシア出身）

    • ウラル山脈Serov出身、元空軍少佐
    • 2023年Crew-6でアメリカ商業宇宙船に搭乗した2人目のロシア人宇宙飛行士
    • 現在2度目の宇宙飛行、NASAクルーとDragonで共同活動

国際協力と多様性の意義

  • 各クルーが異なる 専門性や文化的背景 を持つ
  • 科学、軍事、医療、工学などの 多分野融合
  • 国際宇宙ステーションでの 協調的なミッション運用
  • 世界各国の 宇宙開発技術の発展 と相互理解の推進

Hackerたちの意見

超薄いマージンのもの、例えば宇宙飛行は、すべての細かいところをきちんとやってるからこそ「うまくいく」んだよね。ここには多分危険はないと思うけど、修理はうまくいくし、特に問題もないだろうけど、どんな状況でも本気で取り組まないと、実際に問題が起きたときにやられちゃうからね。

└

予防原則には賛成だけど、修理が確実にできるとは思わないな。これは長い間続いている漏れで、しかもその強度が倍になったわけだから。大きくなったのか、漏れが増えたのか、どちらにしても、より大きな漏れ問題が早く解決するとは思えないよ。

└

あなたの投稿の「彼ら」って誰のこと？ISSはNASAとロスコスモスの協力だから、ちょっと興味深いよね。

もうキャンセルされたし、通常の運用に戻れるよ。

└

…今のところね。問題はまだ解決に向けて作業中だよ。

└

BBCによると、2つある漏れのうち1つは修理されたみたいだから、少なくとも部分的には成功したってことだね。

もっとISSについて知ってる人が答えてくれるかもしれないけど、素朴に考えると、ISSの各セクションの間にはエアロックがあると思うんだ。漏れの修理作業をしている間は、そのエアロックを閉じるんじゃないかな？だから、もし私の考えが正しいとしたら（間違ってるかもしれないけど）、なぜ宇宙飛行士たちはシェルターに入る必要があるの？

└

答えを知ってるとは言わないけど、「この作業中は異なるエアロックされたセクション間を移動しないでください」って言われるのは、私にとっては「シェルター」の定義にすごく近いと思う。

└

サービスモジュールは構造的にも機能的にも重要だと思う。もしそれが故障していて、原因がわからないなら、壊滅的な故障が起こる可能性があるよ。ただの空気の喪失じゃ済まない。最近までの倍の大きさの穴や亀裂があるなら、それは急速に予期しない分解に繋がるかもしれない。

└

圧縮損失は、私の推測だと、ある種の減圧を引き起こす可能性がある…外は真空だからね。減圧の力は連鎖反応を引き起こしたり、全体のステーションを強く乱すことがあるよ。

└

素朴に考えると、ISSの各セクションの間にはエアロックがあると思ってたけど、実際にはないんだよね。ISSのエアロックは、宇宙船のドッキングモジュールか、宇宙遊泳用、または衛星を展開するためのものなんだ。クルーは緊急時にすぐに避難できるように、乗り物の中にいるんだ。

└

もし何か問題が起きたら、彼らは帰るための乗り物の中にいる状態だよね。帰るための最良の方法から3つのロックドアも離れてるなんて、ちょっと不安だよね。

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