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FBIが全国のナンバープレートリーダーへのアクセスを購入したいと考えている

7日前原文(404media.co)

概要

  • FBI が全米規模で 自動ナンバープレート読取装置（ALPR） へのアクセスを購入計画
  • ALPR 利用により、車両や人の移動を 令状なしで追跡 可能となる懸念
  • 法執行機関 全体でALPRの需要が高まる現状
  • 市民による抗議や反発 も全米で拡大中
  • プライバシー問題 や監視社会化への議論が活発化

FBIによるALPR全国アクセス計画

  • FBI が ALPRデータベース への全国的なアクセス権購入を検討
  • FBI調達記録 によると、連邦レベルでもALPRへの関心が高まる
  • 車両移動データ を通じた個人行動の追跡リスク
  • 令状なし での広範な監視が現実化する可能性
  • 地方警察 や コミュニティ単位 だけでなく、 連邦機関 でも導入進行

ALPR導入に対する社会的反発

  • ALPR への反対運動や抗議活動が 全米各地 で拡大
  • プライバシー権 侵害への懸念が高まる
  • 監視社会化 に対する市民の警戒感
  • Flock や Motorola などの関連企業も注目対象
  • 透明性確保 や 規制強化 を求める声の増大

連絡先と追加情報

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    • Signal: joseph.404
    • Email: joseph@404media.co
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プライバシーと監視に関する今後の課題

  • ALPR技術 の普及による 監視強化
  • 市民のプライバシー保護 と 治安維持 のバランス
  • 法規制 や 倫理的枠組み の再検討
  • 情報公開 と 市民参加 の重要性

Hackerたちの意見

地元の町では、赤信号やスピードカメラ用のナンバープレートリーダーを使ってるんだ。連邦政府がそれにアクセスできるとは思えないけどね。

└

お金を出すってこと？

└

おそらく、スマホや遠隔でディスパッチから見れるシステムなんだよね？認証情報を共有するだけで済むってことだ。

└

NSAはおそらくこれら全てを持ってるだろうね。納税者の視点から見ると、複数の機関がそれぞれ違法な監視をしてるのは無駄すぎる。愛の省が二つも必要なのか、一つで十分じゃない？ :)

└

もう地元のDHSフュージョンセンターに行ってるよ。

└

こういうのには面白い抜け道があるよね。うちの郡では、バス専用レーンで赤信号を無視することに関するものがいくつかある。でも、悪名高いことに、情報は実際には警察権限のない州外の会社が集めていて、数ヶ月ごとに手紙で罰金を払うようにお願いしてくるんだ。実際、これを無視することもできるよ。罰金を受け取ったかもしれないっていう兆候を避ければいい。例えば、郡のチケットポータルで調べたりしなければOK。彼らは正式な郵便で送ったりもしないし、郡の裁判所は何年も前にこれらのチケットを強制しないって言ってた。これらは運転免許の更新や車の登録、保険料には影響しないし、他の理由で捕まったときにも出てこない。要するに、州外の交通違反チケット会社を支えるための詐欺みたいなもんだね。

これにFlockのデータを使ってるのは前から想像してた。全国的な展開を加速させるためにお金を払うってことは、公式にするってことだし、面倒な裁判や人権問題から解放されるってことだね。

└

アクセスできないわけじゃなくて、法的に使えるアクセス権がないから、 leverage に使えないんだよね。パラレルコンストラクションは面倒くさいし、裁判で使う権利を買ってるってことだ。

技術は素晴らしいと思うけど、個人のプライバシーを守るために規制が必要だよね。

└

両方を簡単に選べるわけじゃないと思う。こういう機関は、子供たちを助けるために必要なものだって言ってくるからね。

└

規制当局（政府）がFBI（政府）から人々を守るなんて、うまくいくとは思えないな。

南カリフォルニアでは、ナンバープレートを全く使わない人もいるかも。タオルとかで隠したり、紙のディーラー用プレートを使ってる人もいるみたい。あれはナンバーが必要ないんじゃないかな、ディーラーのロゴだけで。中にはナンバープレートを外してそのまま運転する人もいるし、サンディングして番号を変えたプレートも見たことある。もちろん、テキサスのナンバープレートもね。テキサスからの訪問者だけじゃないよ。テキサスには面白い抜け道があって、ナンバープレートには登録情報がなくて、ダッシュボードの小さなステッカーに書いてあるんだ。だから、うちの近所には何年もテキサスのプレートを持ってる車がたくさんあって、ダッシュボードには数年前のステッカーが貼ってあるのが普通。20日以内に車を登録しなかったら大きな罰金が来るはずなのに、全然捕まらないのが不思議。中には堂々と路上に駐車してる人もいるし。今のところ、州間のシステムがあまり繋がってないってことかもね。地元で売られてる車の中には、オーナーが「登録もスモッグ検査もしてない」って公言してるのもあったし、ただ運転してるだけで捕まらないことを願ってるって感じ。これが運転文化の一部なんだよね。

└

一部の人は、ナンバーナンバーが全く必要ない紙のディーラー用プレートを使ってるみたい カリフォルニアでは、これは普通の人が新車を買う時のことじゃないの？ディーラーのロットから買った新車は、永久登録と新しいプレートが処理されるまでの数週間、仮の紙プレートで運転することになるよ。カリフォルニアでは新車をたくさん買うから、これをよく見るんだ。中古車でも、処理中の紙プレートでディーラーのロットから出てくることがあるよ。

└

車文化は最悪だけど、逆に、こんなに細かく見られる警察国家に住んでないのはちょっと嬉しいかな。もちろん、どこかではこれが強制されてるけどね。『Parking Wars』で、PPAが州外の期限切れの登録の車にチケットを切ったり、押収したりしてたのを覚えてる。

└

Flockは、車の物理的特徴、例えばへこみやバンパーステッカーから車を特定できるって言ってるよ。

└

ソーカルをよく運転するけど、目に見えるナンバープレートのない車なんてほとんど見ないね。

おそらく、アメリカ人の権利を守ることにどちらの政党も興味がないから、実現することはないだろうけど、こういう大規模監視データと政府の間に中国のファイアウォールを作る法律が必要だと思う。データを集めても、外国のエンティティやNSAのスパイがその会社に infiltrate して、いつでもデータを盗むことができるかもしれないから、どうなるか分からない。でも、犯罪を防ぐには良いかもしれないけど、プライバシーが完全に破壊されることになるよね。アメリカ人やその権利を本当に気にかける政治家が必要だけど、そういう人は政治に入りたいと思わないのが悲しいところだね。

└

データを集めない方がいいよ。政府が持つには危険すぎるなら、民間企業も持つべきじゃない。ナンバープレートリーダーの目的は法執行を助けることだから、もし社会としてそれを望まないなら、完全に禁止すればいいんだ。

└

アメリカだけが、大量のデータ収集に害がないと思ってるし、それを制限しようとする試みにも反対してる（例えばGDPRみたいに）。だってそれは「成長に反する」から。

└

中国のファイアウォールって何？

└

でも、政府とこの大量監視データの間に中国のファイアウォールみたいな法律が必要だよね。技術的には第4修正があるけど、最高裁が完全に無力化しちゃったし、何年も前に。

もしそうなったら、あのリーダーを運営してる会社は、協力中に国家のエージェントってことになるんじゃない？

長距離移動には役立たないかもしれないけど、大きなEバイクカルテルの戦略を考えるなら、監視国家がALPRに夢中になるっていうミームを広めるのが一番いいと思う。真面目な話、カレンたちはEバイクにライセンスを付けさせたいんじゃないかな。そうすれば、警察が古いトヨタに乗ってない茶色い人たちをいじめ続けられるから。

└

特にFlockのALPRは、ナンバープレートだけじゃなくてもっと追跡してるよ。歩道にもFlockのカメラが設置されてるし。

個人データを資産じゃなくて負債にする法律ができるまで、これは絶対に変わらないよ。

└

車の登録番号みたいな書類は、犯罪が行われたという合理的な疑いがある場合を除いて、表示しなくてもいいっていう法律はどう？これを「第4修正」と呼んでもいいかも。

└

周りを見てみて、法律って昔ほどの力がないよね。

デジタルナンバープレートはどう？毎日表示されるコードが変わるやつ。認証アプリみたいな感じで。警察はそれを使って車両を特定したり、登録を確認したりできるけど、大量監視やリポ会社は1日以上車両を追跡したり、特定したりできないようにするんだ。