Show HN: ホルムズ海峡はもう開いていますか？

概要

データ収集 への興味からプロジェクトを開始
MarineTraffic のAPIが高額なため手動でJSONデータを取得
PortWatch を利用したが4日遅れの情報
AIエージェント やニュース解析の追加も検討
現時点では一旦開発を停止

プロジェクト概要と課題

データへの興味 からこのプロジェクトを構築
目的通りの完成度 には至らなかったが、現状を共有
MarineTraffic のライブ船舶追跡APIは コストが高額
- 代替として 手動でJSONデータ を取得
PortWatch （IMF）は 港の稼働状況 確認に最適
- ただし 4日間のタイムラグ が存在
リアルタイム性 を高めるため、AIエージェントで定期的にデータ収集する案も検討
ニュースフィード解析 や 予測市場データ の導入もアイデアとして挙がる
数時間の作業後、現状では 開発を一時停止

今後の展望・コミュニティへの呼びかけ

より良いデータソース を知っている方への情報提供の呼びかけ
AIエージェント や 自動化 による拡張の可能性
リアルタイム性 の高い情報取得手段の模索
関心が集まれば、更なる開発や自動化の実装も検討

Hackerたちの意見

これめっちゃ良かった！意図的じゃなくても笑っちゃった。最近は言葉で市場やニュースサイクルが動くから、このサイト好きだな。まだまだ利害が合わないことが多いし、今は厳しい状況だけど、しばらくは地元の安定が得られるかも。でもまた混乱に戻る可能性が高いね。

└

混乱は完全にアメリカとイスラエルから来てることを忘れない方がいいよ。本当に大悪魔だね。

マリンTrafficをスクレイピングするの、弁護士から連絡来る前に考え直した方がいいかも？ https://www.marinetraffic.com/en/p/terms

└

まあ、そうだね。今は自動化されたサイクルでスクレイピングしてるわけじゃなくて、地図に船を載せるために手動でJSONをコピーしただけなんだ。いくつかのライブ船舶追跡APIを考えたけど、高かったり、無料の提供が全然機能しなかったりした。プロジェクトのスポンサーになってくれるかメールを送ったけど、まだ返事は来てない。 - AISStream.io — https://aisstream.io — ダウン/動いてない - DataDocked — https://datadocked.com — 1回の失敗リクエストでクレジット切れ - VesselFinder — https://www.vesselfinder.com/realtime-ais-data — エンタープライズ用のコンタクトフォーム、リンクと引き換えにスポンサーになってくれるか聞いた - MarineTraffic — https://www.marinetraffic.com、彼らのAPIもエンタープライズ用のコンタクトフォームみたいなもので、同じく返事待ち。

すごくクール！こういう面白いサイト大好き。作ってくれて、データの出所とかちょっと話してくれてありがとう。AIエージェントがデータを取ってくるって話だけど、APIレスポンスを読み取って、アップロードするChrome拡張を作ることはできない？ページで使われてるAPIエンドポイントを呼び出すこともできると思うけど、どんな保護があるか分からないからちょっと難しいかも。保護があってもカスタムChrome拡張ならできると思うよ。

└

彼らのAPIはCloudflareで保護されてるから、そこを回避したくなかったんだ。それに、Chrome拡張を作ったりブラウザタブを開いたりしたくないんだけど、そういうことを言ってたのかな？もうクロンスタイルのエージェントフレームワークを作ってるから、そっちを使うと思う。実際にブラウザを開いてネットワークトラフィックを調べてJSONを取得できるからね。1. https://botctl.dev/

地図ってすごく誤解を招くよね。オマーンの水域での浚渫作業がこれを緩和できたかもしれないけど、数十年前に始めてればよかった。地形図に切り替えると、「二つの海の景色」の土地の首が狭いけど高いことがはっきりする。文字通り山を動かすようなもんだね。パナマックスやスエズマックスの船はULCCスーパータンカーより小さいし、フェルディナン・ド・レスセップスの時代は終わった。これは破滅的に高くつくよ。理性的な意図で交渉した方がいいね。

└

これは破滅的に高くつく。戦争に使ったお金でできたんじゃないかな。

└

パナマ運河にピッタリのサイズの船が作られたって、いつも驚いてた。数年前にロックを通ったことがあって、すごい体験だったよ（友達がクルーズに誘ってくれたのもその時だし）。 https://aramcomjean.smugmug.com/Panama-Canal/i-94PDM8F/A

私は船舶追跡を主な製品としているコンサルタント会社で働いてるんだけど、やっぱり高いよ！私の知る限り、彼らは重要なポイントにセンサーを持つリモートチームがいて、GPSスプーフィングを管理するためにAIやソフトウェアを使ってる人がたくさんいるんだ。だから、かなり守られた独自の情報だよ。ここにいいデータビジュアライゼーションがあるね。

└

そうだね！AISの地形データは高いけど、いいやつは衛星追跡から来てて、俺がちょっとした気まぐれで作ったサイトには予算オーバーなんだよね。

データが約4日遅れてるのは、ちょっと使いにくいよね。コンセプトはいいし、歴史的データを見るのは面白いけど、ドメイン名と大きな「NO」は、現在のデータがないのと合わない気がする。

└

全く同感！テキストを入れて、わかりやすくしようとしたんだ。最初はライブの船舶追跡APIを探して、どれだけの船が海峡を渡ってるか見たかったんだけど、全部月数百ドルで、企業向けの問い合わせフォームの後ろに隠れてたんだよね。

└

指標に予測市場データを追加するのはどう思う？基本的にはこれだよ： https://polymarket.com/event/strait-of-hormuz-traffic-return... 俺のアプローチは、もしそれが75％以上に跳ね上がったら「YES」に変えるって感じ。5月に入ると、そっちのもあるよ： https://polymarket.com/event/strait-of-hormuz-traffic-return... 実際、過去24時間で停戦とイランが開放すると言ったことで急上昇して、今日の早い時間に再び閉鎖されたって報告で落ちたのが見えるよ。編集：これを追加したけど、いくつかダウンボートが見えるね。強い意見がある人はここかGitHubリポジトリで話し合おう！

NASAやEUが無料で毎日の衛星画像を提供してると思うよ（しかも結構高品質）。そのデータを使って、「動き」を見つけるような画像認識モデルを訓練する方法があるといいな。見てみたいね。

└

面白いことに、最初に地図の背景用にいくつかの衛星ソースを見つけたんだけど、全ての船が画像から消されてるのに気づいたんだ。面白いアイデアだね、コメントありがとう！俺が使ったソースは以下の通りだよ： - ESRI World Imagery[1] — 無料の衛星タイル、高解像度だけど船は画像から消されてる - NASA GIBS - VIIRS[2] — NASAからのほぼリアルタイムの毎日の衛星画像だけど、解像度は約375mだから船は見えない - Mapbox Satellite[3] — 高解像度で見た目もいいけど、同じく船は消されてる。 1. https://server.arcgisonline.com/ArcGIS/rest/services/World_I... 2. https://earthdata.nasa.gov/engage/open-data-services-softwar... 3. https://www.mapbox.com

OP、DMしてくれれば、このデータ用の持続的なキーをあげるよ。MarineTrafficからじゃないけど。

└

ありがとう！HNにはDM機能がないし、プロフィールに明確なソーシャルハンドルも見当たらなかったよ。https://github.com/montanaflynn/ に私のメールアドレスがあるよ。

└

すごくいいことをしてるね。

└

船って、運河を通るときにAISをオフにしてるんじゃないの？ https://atlas.flexport.com/ もいい情報源になると思うよ。

フィナンシャル・タイムズによると、ホルムズ海峡は「開いている」けど、イランが通過する船に対して料金を請求しているみたい。 >「イランは、ホルムズ海峡を通過する油タンカーに対して、暗号通貨で通行料を支払うように航運会社に要求するだろう。これは、2週間の停戦中に重要な水路の通行を管理し続けるためだ。」もし本当に全ての航行に対してそうするなら、ちょっと変だよね。だって海峡自体はオマーンの領海にあるんだから。それでも、国連海洋法条約は自由な通過を求めているし、 > 第44条 > 海峡に接する国の義務 > > 海峡に接する国は通過を妨げてはならず、知っている航行や上空飛行の危険について適切に公表しなければならない。通過の停止はあってはならない。これは前例がなく、違法だけど、イスラエルやアメリカ、イランの過去の行動を見てると、今の世界は法律や合意を守ることからは遠くなっている気がする。

└

オマーンとイランが料金を分け合ってるみたいだね。

└

実際に何が起こっているのかを判断するのはすごく難しい。だって、ワシントン・ポストによると、イランの国営メディアが今日の早い段階で交通を停止したって報道もあったから。 > トランプとイランがそれぞれ勝利を主張しているけど、重要な問題ではまだ距離がある中、水曜日のホルムズ海峡の交通は停滞していた。

これはいい概要だけど、PolyMarketの指標は外してほしいな。あれは戦争状況に対してひどい金融インセンティブを生む、下品な予測メカニズムだよ。その悪影響については前にもここで取り上げられてるし。 [1] 重要な政治的決定に対してお金を得る手段としての「測定」を容認するのはやめようよ。

└

「下品」でも、それは群衆の知恵だよね。群衆が下品なんだけど。私たちみんな、更新のためにリフレッシュボタンを押し続けて、予測を立ててるじゃん。予測市場はその「欲望」を集約してるだけだよ。

└

この論理でいくと、OIL（USO）やパランティアの取引も「下品な」市場と見なすの？

ハクソク

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