これについての私の仮説は、AIを嫌う人たちが同じ理由を挙げているのは、単に目的地に着くのが楽しいからじゃないってこと。むしろ、彼らは「旅」が得意だと思っていて、その旅を他の人と比べられると思ってるんだよね。別の見方をすると、彼らは自分の旅をもっと簡単に共有したり、仲間を助けたりできるのが好きなんだ。そういう部分が好きな人もいる。だけど、比較する相手は同じ旅をしている他の人じゃないから、仲間意識が薄れてる。さらに、他の人はもうその旅を楽しめなくなってるから、なんか「孤独」な感じがする。誰もが手作業で楽しむために自分のコードを書くのを止めるわけじゃないけど、他の人とその旅を共有する要素が減ってきてるんだよね。

数ヶ月前の私もそうだった。コーディングして問題を解決したいけど、AIが全部やってくれる。私は問題解決をもっと下の段階に移すことで乗り越えた。AIを問題を解決するために指示を出すチームだと思えばいいんだ。

でも、比喩を少し押し進めると、モーターボートがある湖で漕いでいるのはまったく違う体験だよ。うるさいし、常に波が立ってる。私たちは孤立しているわけじゃなくて、エコシステムの一部なんだ。子供の頃、ニューイングランドの湖は帆船でいっぱいだった。帆船レースもあった。今は完全にポンツーンボートばかりで、帆船は見当たらない。

ある意味、ディーゼルエンジンが帆船への情熱を奪ったって言ってるようなもんだね。帆船でキャリアを積んできた人が、船の rigging を仲間と一緒に整えて有意義な旅に出ることに意味を見出していると、急に自分のスキルや情熱が歴史的な好奇心に縮小されると、帆船への愛が少し減るかもしれない。他の船乗りは、もう一日中 rigging を登ったり、デッキをコーキングしたりしなくて済む「楽な」新しい仕事を好むかもしれないけど、今度は別の問題が出てくる。貨物トン数あたりの必要人数が少なくて済むからね。そして、ディーゼルエンジンのメカニックたちは新しい市場に大喜びしてるんだろうね。（この比喩は、AIとディーゼル船と帆船の相対的な有用性について何も主張していないよ。）

同意するよ、私もおじさんだし。個人プロジェクトでは自分の好きなことをやってる。石や木を手作業で彫るのも好きだし、ただそれが楽しいから。仕事では、ハイプが一部の人が楽しんでいた最後の部分から活力を奪ってる。完全なコントロールが楽しいからね。個人的には、仕事って他の誰かが望むことをやるだけで、自分を喜ばせることじゃないと思ってる。

まあ、私はそう思ってる。AIが嫌いなわけじゃないし、むしろ楽しいと思ってる、ちょっと違うけどね。旅を楽しむだけじゃなくて、旅が一番好きなのは確かだけど。みんなが目的地に到達できるようになると、旅への興味が減っちゃうんだよね（これ、分かるかな）。AIに対する愚痴じゃなくて、私は毎日AIを使ってるし、役に立ってる。ただ、AIがいることで楽しさが減ったのは確かで、これを説明する唯一の方法は旅と目的地の対比なんだ。

モーターボートがもっと早くて安く川を渡らせるのに、彼は客をボートで渡らせてるわけじゃない。趣味と「生計を立てるためにすること」を比較してるね。今週59歳になったけど、また仕事に行くのが楽しみだよ。毎日クラウドを使ってるし、クラウドをチェックして新しいことを学んでる。もう「UI担当者」がいなくても、すぐにデモできるものが作れるようになった。（私は「UI担当者」じゃなかったけど。）毎日目が覚めた瞬間からずっとコーディングしてるわけじゃないし、それはメンタルヘルスにとって最悪だったと思う。あと2年以内に引退する予定だから、この新しい仲間と楽しんでるよ。この36年間で避けてきた落とし穴は、解決策に恋しないこと。問題に恋をするんだ。クラウドはその問題を私ができるよりずっと早く解決してくれる。

会社がモーターボートを使うように強制してるから、もう漕ぎ舟は使えない。趣味として漕ぐのは続けられるけど、仕事が本当に楽しめるものであったのはラッキーだった。今はそれがストレスになってきてるから、趣味や興味に時間を見つけるのがすごく難しくなってる。

もう街で馬車を乗り回せない。

モーターボートが漕ぎ舟への情熱を奪ったと言ってるようなものだね。これは実際に起こることで、比喩が明らかに君に不利に働いてるよ！川や湖でカヌーや漕ぎ舟を漕いでるとき、モーターボートが通り過ぎると、魚が驚いたり、波で揺らされたり、2ストロークの排気ガスで臭くなったりして、体験が明らかに悪化する。モーターボートがいなくても、それを支える環境が大きくて侵入的なんだよね。