関西空港の思い出はすごくいいよ。初めて日本に行ったとき、交換留学のために行ったのにビザがなかったんだ。関西空港の入国管理の人たちは「おお」とか「ええ」とか言ってたけど、なんとか45分以内に強制送還の申し立てが受理されて、1年の学生ビザをもらえた。あそこを通るたびに嬉しくなるね :)

これ、私への挑戦だと思う。あなたの空港に行って帰ってくるから、私の荷物をなくしてみてよ。

見出しはちょっと誤解を招くね。彼らは荷物を永久に失くしたことはないし、それは素晴らしいけど、一定期間失くすことはあるよね。結局、見つかるけど。

私の荷物も失くされた！でも、2日後に日本の反対側の家まで届けてくれた。驚くべき効率だね。

KIXに着いたとき、私の荷物が行方不明だった。でも、空港のせいじゃなくて、荷物はまだアムステルダムにあったんだ。24時間以内に到着して、大阪のホテルに届けてくれたよ。

12月の初めに、タンザニアからの35歳の乗客が、手荷物受取所のコンベヤーベルトにあるスーツケースのハンドルがすべて乗客の方を向いているのを見て感動していました。 > 荷物が空港に到着して貨物処理エリアで降ろされた後、地上サポートのスタッフが手動でバッグのハンドルを整えてコンベヤーベルトに置くんです。これって、私たちが作るものすべてにおいて目指すべきレベルの細部へのこだわりだと思います。

日本に旅行したとき、空港でもホテル間で荷物を送る日本のサービスでも、紛失した荷物に関しては全く問題がなかったんだ。でも、帰国する際に空港で予想外の経験をしたよ。最終目的地で、預けた荷物を受け取ったとき、日本でチェックインしたときの南京錠がなくなってたんだ。これは、チェックイン後に荷物を検査するために南京錠を切られたからだと思う。検査の原因は、荷物に入っていた大きな包丁だったんじゃないかな。その包丁は大阪の店で買ったもので、店が閉じた状態でしっかりと包装されてたけど、X線検査では見えないよね。荷物には他に怪しいものはなかったし。いずれにせよ、包丁をチェックするために荷物を検査したなら、丁寧に行われていて、荷物の中身はパッキング後と全く同じ位置にあったよ。

コスト削減分析を知的なエクササイズとして考えると…航空券の販売は価格に敏感だから、市場の多くでは、ある割合の荷物が紛失しても購入決定には影響しないんじゃないかな。予算客の荷物を特定して、関西空港がその荷物に対して手を抜いて、一定の紛失率を受け入れてコストを削減できる可能性があるのかな。そうじゃないかもしれないけどね。 > センサーで荷物を監視することに加えて、従業員も落ちている荷物をチェックするためにエリアをパトロールしています。空港管理会社によると、この追加のステップは紛失荷物のリスクを大幅に減少させるそうです。私は、すべての落ちている荷物をパトロールするか、パトロールを完全にやめるかのどちらかだと思う。ファーストクラスと予算客の荷物が同じエリアにある前提で。

最近関西に行ってきたんだけど、いくつかのことが印象に残ったよ。パスポートコントロールが完全に自動化されてて、スキャンしてそのまま通過できた。セキュリティでバッグの中の何かが引っかかったけど、すぐに解決してくれて、列が全然遅れなかった。小さいことだけど、こういう運営の細かいところが本当に違いを生むんだよね。今までの旅行経験の中で一番スムーズだった。なんで他の空港もこれをうまくやらないんだろうって思っちゃう。

そう、結局は文化の問題だよね。でも、日本の労働者にとっては文化が本当に厳しいってことも考えないと。荷物を失わないとか、期待通りの時間に電車に乗るために、あんな苦労をする価値があるのかな？少なくとも私にはないよ。上司が帰るまでオフィスを出られないような毒のある環境で働くより、そういう不完全さに対処する方がいいと思う。そういう文化が、日本から成功するスタートアップが出てこない理由でもあるんだよね。バグが一つでもあったら大変だし。でも、バグのあるソフトウェアを持っているのと、全く持っていないのと、どっちがいいの？ハードウェアはまた別の話だけど、要するにどんな文化にも良い面と悪い面があるってことだよ。見る角度次第だね。