概要
- Tesla の2026年1月の欧州登録台数は大幅減少
- 欧州BEV市場は 13.9%増 で堅調な成長
- BYD がTeslaを大きく上回る成長を記録
- Teslaの不振は Model Y刷新 だけが原因ではない
- 欧州自動車市場の電動化が加速、Teslaはシェア低下
欧州におけるTeslaの登録台数減少
- 2026年1月、 Teslaの登録台数は8,075台 （EU、EFTA、UK合計）、前年同月比 17%減
- 2025年1月も生産移行期で弱い実績、2026年のさらなる減少が深刻化
- Model Y刷新 の影響だけでは説明できない不振
- EUのみ では7,187台（前年7,305台）、 1.6%減 と小幅だが、EFTA（特にノルウェー）での大幅減が全体を押し下げ
BEV市場全体の成長とTeslaの影響
- 2026年1月の BEV登録台数は189,062台、前年165,930台から 13.9%増
- BEV市場シェアは19.3% （前年14.9%）に拡大
- France（+52.1%）、Germany（+23.8%）、Denmark（+52.7%） が成長を牽引
- Teslaを除くとBEV登録は 15.9%増 （180,987台→156,197台）
- Teslaは 市場成長の足を引っ張る存在 に転落
BYDの躍進と市場シェア
- BYDの登録台数は18,242台、前年から 165%増、Teslaの2倍以上
- BYDの市場シェア1.9%、 Teslaは0.8% に低下
- 中国メーカーの台頭、Teslaの存在感低下
Tesla不振の背景と影響
- 2025年第1四半期、Teslaの欧州販売は 37%減
- 当初はModel Y刷新による一時的な落ち込みと説明
- 2026年は新型Model Yの供給が安定し、 一時的要因の説明が困難
- ノルウェーなど一部市場で 税優遇終了、Teslaが特に大きな影響を受ける
欧州市場全体の動向
- ガソリン車登録は28.2%減、フランスで48.9%減、ドイツで29.9%減
- ディーゼル車も22.3%減少
- ガソリン・ディーゼル合計シェアは 30.1% （前年39.5%）まで低下
- プラグインハイブリッドは32.2%増、イタリア（+134.2%）、スペイン（+66.7%）が牽引
- ハイブリッド車が38.6%の最大シェア を維持
- Stellantisは6.7%増 （164,436台）、Fiat（+24.6%）、Opel/Vauxhall（+12.7%）
- Volkswagen Groupは3.8%減 だが、 26.7%の圧倒的シェア
- Mercedes-Benzは2.8%増、 BMW Groupは5.7%減
Electrekの見解と今後の展望
- 2025年1月のTesla実績は既に低調だったが、2026年1月はさらに 17%減少
- Model Y刷新 の影響は既に解消済みで、根本的な需要低下が明白
- 欧州EV市場は加速的に拡大中、 Teslaだけが取り残される構図
- BYDはTeslaの2倍超の登録台数、毎月差が拡大
- 2025年に広がった Teslaボイコット運動 や一部市場での 補助金終了 が需要減を加速
- Teslaが早期に底打ちしない場合、 欧州EV市場での存在感喪失リスク
- BYD、Volkswagen、Stellantis など競合が空白を埋める可能性
まとめ
- Teslaは欧州で 深刻な販売不振、市場成長に貢献できず
- BYDなど中国勢や欧州メーカー が台頭、競争激化
- 欧州自動車市場の電動化トレンド は加速、Teslaの戦略転換が急務