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ロンドン–カルカッタ間バスサービス

136日前原文(en.wikipedia.org)

概要

  • 1957年に開始された London–Calcuttaバスサービス の概要
  • 約 10,000マイル を50日以上かけて走破する国際長距離バス路線
  • Albert Travel が運行し、現代的な設備と観光体験を提供
  • 1976年 に地政学的リスクの高まりで運行終了
  • ヒッピートレイルや長距離旅行の象徴的存在

ロンドン–カルカッタ国際バスサービスの歴史

  • 1957年 にイギリス・ロンドンからインド・カルカッタまで運行開始
  • 運行会社は Albert Travel、最初の出発は1957年4月15日ロンドン発
  • ルートは ベルギー、ドイツ、オーストリア、ユーゴスラビア、ブルガリア、トルコ、イラン、アフガニスタン、パキスタン、インド 経由
  • 片道約10,000マイル（約16,000km）、往復で約20,000マイル（約32,700km）
  • 1回の旅程は 約50日間、観光やショッピングも組み込まれた体験型旅行
  • 1960〜70年代の ヒッピートレイル の象徴的な路線

サービス内容と料金

  • 旅費には 移動費、食事、宿泊 が全て含まれるオールインクルーシブ型
  • 1957年当時の片道料金は £85 （2023年換算で約£2,589）
  • 1973年には £145 （2023年換算で約£2,215）に値上げ
  • バスには 読書スペース、各乗客用の寝台、ファン付きヒーター、キッチン を完備
  • 上階には 展望ラウンジ、パーティ用の 音響設備 も搭載
  • インド国内では バラナシやタージマハル などの観光地に立ち寄り
  • ザルツブルク、ウィーン、イスタンブール、テヘラン、カブール でのショッピングも可能

路線の終焉とバスのその後

  • 1970年代になると 中東地域の地政学的リスク が増大
  • イラン革命や印パ関係の悪化、安全面の問題から1976年に運行終了
  • その後、バスは Andy Stewart によって購入され、二階建てのモバイルホーム「Albert」として再建
  • 1968年には Sydney–Londonルート も運行、所要日数は132日
  • Albert Tours はロンドン–カルカッタ–ロンドン、ロンドン–カルカッタ–シドニールートを計15回運行
    • シンガポールからオーストラリア・パースまでは船で輸送
    • オーストラリア国内は陸路でシドニーまで運行
  • 最終的に1976年をもって 全ての路線が廃止

象徴的意義と影響

  • 世界最長のバス路線として 冒険旅行やバックパッカー文化 に大きな影響
  • ヒッピートレイル やオーバーランド旅行の歴史的アイコン
  • 近年でもSNSやメディアで 伝説的なバス路線 として話題

参考文献

  • Curly Tales, News18, Civic Affairs, Shutterstock Editorial, Samayam, Unique News Online, The New York Times, Whats Hot など複数の報道・出版物

Hackerたちの意見

すごいね！気になってインディアンメモリープロジェクトの写真とパンフレットを見つけたよ。

昨年の似たような議論: https://news.ycombinator.com/item?id=40649091

└

ちょっと指摘: その前年だよ :)

1957年には片道切符が£85（2023年で£2,589に相当）で、1973年には£145（2023年で£2,215に相当）に上がったんだ。うわ、これがインフレの現実を教えてくれるよね。

└

£2,589で50日間のバスクルーズが含まれてるって、今でもそんなに高くないと思うよ。（1日約£50）。だから、単にインフレだけじゃなくて「昔はもっと安かった」ってことだね。逆に言うと、1957年（あるいは1974年）に飛行機で旅行するのは£2,589以上だっただろうね。

└

それは高いと思ったから、イギリス銀行のインフレーション計算機に入れてみたんだ。[1] 1957年に£85.00だったものが、2025年11月には£1,796.12になるって。そんなに大きな差はないけど、こう考えるとちょっと納得できるね。ウィキペディアのインフレーション計算機にバグがあるのかな。[1] https://www.bankofengland.co.uk/monetary-policy/inflation/in...

└

70年代には激しいインフレがあったんだよね: https://www.macrotrends.net/global-metrics/countries/gbr/uni...

60年代に、パートナーのお母さんが小さなフィアット500でロンドンからアフガニスタンまで運転したんだよ。家族4人で！過去って本当に異国のようだよね。

└

すごいね！おばあちゃんは年に何回か、子供2、3人を連れてロンドンから南イタリアまで、今の人がバスで町に行くような感じで、ひとりで電車に乗ってたんだ。あの時代の人たちは本当に違ったよね。

└

ロバート・バイロンは『オキシアナへの道』で、1930年代のアフガニスタンへの旅を描写してるんだ。でも、彼はテヘランから自動車の部分を始めたと思うよ。

規模は全然違うけど、これを見てグリーントータスを思い出した。アメリカの、主に西海岸のバス旅行で、アラスカからベリーズまで行ってたんだ。https://en.wikipedia.org/wiki/Green_Tortoise 編集: え、まだ運行してるんだ！http://www.greentortoise.com/

└

20代の時に一度、サンフランシスコからニューヨークまで乗ったことがある。絶対おすすめ！

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へぇ、ダウンタウンのシアトルにあるホステルは何年も見てたけど、ブランドの裏話は知らなかったな。

└

グリーン・トータス・アドベンチャー・トラベルはアメリカの長距離ツアーバス会社だよ。 > ビジネスに関しては、何かがまだ運営中かどうかを判断するのにウィキペディアは結構正確だと思うんだよね（他のことも含めて）。

└

何年も前は、BMに安く行けるのはすごく便利だったよね。

片道50日？調べたら、片道の飛行機チケットが£200-£400に対して£85だったって。これってどういう使い道があるんだろう？考えられるのは、 - 行きたい気持ちがすごく強い - すごく長い間滞在する予定 - 絶対に飛行機のチケットが買えない - それか、飛行機が怖い って感じかな。アメリカのアムトラックのルートを思い出す。ニューヨークからシカゴまでの旅行を調べたけど、面白そうだしシカゴに行く必要があった。でも、飛行機より高くて25時間もかかる。そんな移動する理由は全くないよね。

└

今の時代、コストや便利さのために長距離アムトラックを利用することはないよね。体験や景色を楽しむために乗るんだ。シアトルからエメリービルまでのルートで友達と部屋をシェアして、めっちゃ楽しかった。次はシカゴからエメリービルに行こうと思ってる（同じルートでデンバーからスタートするかも）。

└

他の動機としては、途中の国々をちょっとでも見ることかな。もし50日あったら、飛行機よりもそっちを選ぶかもしれない！

└

長距離アムトラックを利用している友達がいるんだけど、一人は環境のためにやってる。彼は捨てられた食べ物を食べて無駄にしないようにしてる。いい奴だけど、ちょっと変わり者。もう一人は、奥さんと一緒に電車で旅行してる。二人ともリタイアしてて、膝の問題があって飛行機に座るのが無理なんだ。でも、そうじゃなければアメリカで北東回廊以外の場所を電車で移動する理由はあんまりないよね。

└

ヒッピートレイルを辿ったんだよね、それが動機だったんだ。: https://en.wikipedia.org/wiki/Hippie_trail

└

旅行がポイントなんだよね。時間があるなら、世界をたくさん見るにはいい方法だったと思う。ちょっとした冒険でもあるし。ただ、快適さはあまり期待できないから、時間と快適さをお金と交換する感じかな。

└

ウィキペディアの記事は「ランドクルーズ」みたいに聞こえた。バスは途中で観光地やショッピングスポットに止まるし、説明を読むと普通のバスって感じじゃなくてキャビンクルーザーみたいだった。お金があまりない人には魅力的だと思う。大陸をヒッチハイクするよりはずっと楽だしね。

└

そんなに頑張ってルートを取る理由を挙げてたのに、他のコメントで提案されてる明らかな理由を見逃すなんて信じられない。

└

シカゴからサンフランシスコまでアムトラックに乗ったんだけど、それがその年のハイライトで、人生の中でも最高の思い出の一つになったよ。コロラド川を蛇行しながら、岩に新しい雪が積もってる中で朝食を食べるなんて、最高の旅行体験だね。

└

アムトラックの長距離サービスの目的は、経済的に一端から他の大都市に移動することじゃなくて、空港が近くにない中間の田舎の駅への交通手段を提供することなんだよね。

└

「そんな風に旅行する理由なんて全くないよ。」でも、そういう場所を見たり、人に会ったりするのが好きな人もいるんだよね。旅そのものが冒険になるから。もう一つの選択肢は海路だね。ビートルズが西洋人にインド訪問を流行らせるずっと前に、陸路でインドに行った人を知ってたよ。

この大陸横断の旅についての余談だけど、ダーヴラ・マーフィーの『フル・ティルト』はめっちゃいい本だよ。彼女が冬の真っ只中にアイルランドからインドまで自転車で旅した話が書いてある。彼女の他の本も素晴らしいけど、これが一番好き。 https://www.goodreads.com/book/show/163921.Full_Tilt

今年、インドからシェンゲンまで陸路で旅したい理由があったんだ（ペットの旅行）。これを見つけて、まだあったらいいのにって思った。

└

本当に理由がない場合ってどんな感じ？

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自分の車で全行程を運転することもできるし、電車も利用できるよ。

これについては数年前に話題になったよね: https://news.ycombinator.com/item?id=40649091 誰かがShutterstockで写真を見つけたみたい: https://www.shutterstock.com/editorial/search/london-to-calc...

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これは1957年からGarrow-Fisherが運営していたインディアマンサービスの写真だよ。ウィキペディアの記事はこのサービスの詳細を、1968年に始まったアルバート旅行のものと混同してるみたい。写真がダブルデッカーじゃなくてシングルデッカーのバスだから、その違いに気づいたんだ。詳細がしっかりしてるウィキペディアの記事はこちら: https://en.wikipedia.org/wiki/India%E2%80%93United_Kingdom_b...

アフリカの「ケープ・トゥ・カイロ」みたいな陸路旅行のバリエーションが結構あって、ずっと前からあったし、今も続いてるみたいだね…もし23週間あれば！ https://www.oasisoverland.co.uk/trips/cape-town-to-cairo-23-... https://compassexpeditions.com/special-tours/major-expeditio...