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2025年11月のアメリカの求人件数は30万3,000件減って714万6,000件になった。これは2020年12月以来の最低水準で、市場の予想7.60百万を大きく下回った。宿泊業と飲食業で14万8,000件減、運輸・倉庫・公共事業で10万8,000件減、卸売業で6万3,000件減った。一方、建設業では9万件増加した。採用数はほとんど変わらず、総離職者数も510万人で変わらなかった。離職者の中では、自己都合退職（320万人）と解雇（170万人）がほとんど変わらなかった。

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一部の経済学者は、調査の低い回答率や時には大きな修正があるため、JOLTSデータの妥当性に疑問を呈している。求人サイトIndeedによる別の指数は、数年ぶりの低水準に達した後、11月に求人が回復したことを示している。

同感。今は、去った人たちを補充するのも一苦労だね。

実際、マルチナショナル企業なら簡単だよ。アメリカの外に投資するからね。

より可能性が高いのは、高金利と前の量的緩和による過剰な採用が影響して、求人の数が限られていることだね。それにAIもあるし、多くの企業は市場にデフレ感があると感じてる。つまり、来年まで待てばプログラマーが倍の仕事をこなすかもしれないから、今は二人目を雇う必要がないってこと。

もう一つの要因があるよ: 現在のアメリカ政府の予測不可能で信頼できない性質のせいで、西側諸国は「アメリカ防衛」を進めている。ヨーロッパ、ラテンアメリカ、カナダ、韓国、日本がより信頼できる供給元にシフトするにつれて、キャッシュフローが減少するのを期待してる。もうすでに起こってるよ。

私のクライアントの一つは、LAに拠点を置く中規模の物流仲介業者なんだ。今はRFPシーズンで、既存の顧客や潜在的な顧客と運送契約を入札してるところ。これらの契約は通常1年の長さなんだ。今入札するのは、9月から9月の契約になるかもしれない。普通の状況でも難しいけど、将来の運送業者（トラッカー）の料金を予測しなきゃいけないからね。燃料費も予測しないといけない。通常は変動するけど、燃料費が上がるとマージンも下がるから、もし燃料価格が高くなると予想したら、入札価格を下げることができる。競合がどんな入札をするかも考えなきゃいけないし、あまり保守的（高い）すぎると入札が取れない。だけど、特定の料金の期待を持って契約を締結したのに、逆に振れたら、数百万ドルの損失を抱えることになる。今のこの環境で、その普通に難しい仕事を想像してみて。何が起こるかわからないよ。戦争、トラッカーの運転免許の取り消し（カリフォルニアではすでに起きてる）、強制送還、関税、USMCAの崩壊…不確実性はほぼ無限だね。大手テック企業は好調だけど、他は完全に壊滅状態。

そうだね。「数字を出さないのは正しくないからだけど、信じて、経済は今までで最高だから！」っていうのも、どんどん古くなってきて、（ますます）説得力がなくなってるよね。