でも、やらないと誰かが競合会社を始めて、すべての問題を解決して、解決できることを示して、顧客を奪って、経営陣を職を失わせることになるよ。

これは経営陣にもっと問題を解決するプレッシャーをかける… 消費者が企業の経営陣にプレッシャーをかけるのは良いことだよ。これが効率的に機能する自由市場経済だね。

その理由は「かっこいいから」だろうね。特に、ステアリングホイールに静電容量式の「ボタン」を設置したことを考えると。これはどんなケースでも最悪の組み合わせだよ。

そもそも、最初にそれを置き換える理由が何だったのか知りたいな。二つの要因が重なっていたんだ。一つ目は、かつてそれが洗練さや進歩の象徴と見なされていた時代があったこと。機能よりも見た目のケースだけど、テスラがやっていたことはすべてかっこよくて、みんながそれを追いかけていた時期だったんだ。二つ目の要因はコスト。物理的なボタンは設計や認証、製造にお金がかかる（ほとんどの人は車内に使われるすべてのものの耐久性基準がどれほど高いか知らない）。一度タッチスクリーンを使う必要があるなら、理論的にはほとんどすべての物理的なコントロールを取り除けるんだ。

テスラは2017年から2022年の間にかなり成功していたと思うし、彼らの大画面と頻繁なソフトウェアアップデートが注目を集めていたよね。その頃の話はこんな感じだった： * テスラのインフォテインメントは速くて、反応が良くて、ソフトウェアも良い * 他のOEMはこの分野で競争するのが大変 * 他のOEMはディーラー訪問が必要なソフトウェアアップデートがあった だからOEMは大画面UIを真似しようとして、ソフトウェアにもっと機能を詰め込もうとしたんだ。テスラがすべてのクレジットを得ているわけじゃないし、OEMもその前からスクリーンに頼るようになっていたけどね。スクリーンが安くなるにつれて、顧客は大きなスクリーンを求めるようになったし、OEMはボタンを排除して機能をスクリーンUIに詰め込むのが顧客を満足させる最良の方法だと感じたんだ。

コストだね、タッチインターフェースは安いから。ただ、悪い市場調査が問題だったのかも。10年前に誰かに従来のVWインターフェースやタッチスクリーンのものを見せたら、「お、かっこいい、タッチスクリーン」と言うだろうね。実際にそのものを使ってみたら違う感想を持つかもしれないけど、その調査をスキップしちゃうと… 企業が顧客が「欲しい」と言うことに基づいて変更を行うのはよくあることだよ。顧客は実際に何を「本当に」欲しいのかを体験するまで気づかないことが多いからね。

そもそも、彼らを置き換える理由が何だったのか知りたいな。正直言って、見えないわけじゃないけど。数年前のテスラのコントロールを考えてみて。ドライブ選択、ウィンカー、クルーズコントロール/TACC、クルーズコントロールの距離、音量、次の曲や前の曲、シートコントロール、そして自動ワイパーの手動オーバーライド用の物理ボタンがあったよね。あまり使われないものはタッチスクリーンにあって、自動化がその欠点を軽減しようとしてた。主に気候制御、自動ヘッドライトの手動オーバーライド、サスペンション設定なんかがそれにあたる。じゃあ、VWはここで何を良くしたの？ウィンカー、ドライブ選択、音量、次の曲や前の曲用の物理ボタンがあるみたいだけど、気候制御やエンターテイメント設定の多くはタッチスクリーンを使ってるみたい。シートヒーターのタッチ設定も残してるっぽいし。これが本当に良くなったとは思えないな。対照的に、俺のニッサンはレーンセンタリングやシートヒーターのコントロールが物理ボタンになってて、運転中にはほぼ手が届かない左膝のすぐ横にあるんだ。正直、この議論はタッチと物理の対立より、実際のエルゴノミクスに焦点を当てるべきだと思う。

私のウィルポールのキャビネットに取り付けられたオーブンは、ドアの真上にタッチスクリーンがあるんだ。理由があってそのドアを開けたらダメだよ、蒸気が凝縮してオフになったり、自動で設定が変わったりするから。ドアを開けると技術的にはタッチスクリーンが無効になるんだけど（これも大変なこと、ドアを開けたままでオフにしようとしたり他のことをしようとしたりした回数は数えきれない）、ドアを閉めた後でも画面が曇ってるのはどうしようもない。確認しに戻ったら、200度低い状態で台無しになってたことが何度もあるよ。

Appleは自分たちのiPhoneのタッチインターフェースがどう機能するかを文書化していない。何をするかを知るためにGoogleを使わなきゃいけない。運転中にインターフェースを理解するためにGoogleを使いたくないんだ。

あんまり期待してる答えじゃないかもしれないけど、VWのエンジニアたちは君が指摘してるような点をちゃんと理解してたらしいよ。でも当時のCEO、ハーバート・ディースは、ムスクやテスラを大絶賛してたから、タッチインターフェースを推進したんだ。