デブリの色が道路と結構似てるね。レーダーやライダーの出番かも ¯_(ツ)_/¯

ソーラールーフ、ドージョー、ハイパーループ、ロボタクシー、ロードスター、セミ、月周回ミッション、2020年までに火星に人を送るって、全部来るよ、彼が約束したんだから！

簡単な問題だよ。世界中のあらゆる国での道路デブリの組み合わせをすべて網羅した、高度に注釈付きの画像でAIの画像分類器を訓練すればいいんだから。1ヶ月もかからないよね、チーム？ /s

自分のお金じゃないなら、関係ある？彼が何も提供してないって言うのはフェアじゃないと思う。例えば、彼は車やロケット、今はAIもやってるし（X社がトレーニング能力を拡大するスピードは本当に驚異的だよ）同時にやってるんだから。

あと2年だよ、みんな。彼にあと2年、もう少しの億単位の資金、少しの政治力を与えてくれれば、きっと君たちの素敵な自動運転のおもちゃを手に入れられるって約束するよ。（2012年から繰り返し）兆ドルの報酬パッケージがあれば実現するんだ、それが欠けてたんだ。

彼らの定番の言い訳だね。「自分もそうしただろう」って、運転手としての彼らのことをもっと語ってるだけだと思う。

まあ、友達の言うことも一理あるね。人間は予期しない状況に素早く正しく反応するのが苦手だし、長時間の退屈な運転の後に、突然現れる大きなデブリが車を傷つけることもあるからね。だけど、ちゃんとした自動運転システムなら、常に警戒して前方をスキャンし、危険なデブリを特定して適切に反応できるはずだよ。だから、状況は違うってことだね…。

俺は無理だな。運転もそんなに上手くないし。テスラの方が俺よりずっと上手いはずだよ。

テスラが好きってわけじゃないけど、電気自動車には興味ある。運転してる人がそれにぶつかるとか、避けようとしてもっとひどい事故を起こす可能性は低くないと思う。でも、人間のドライバーがいれば反応してたはずだよね。99%の時間、機械に任せて見てるだけで、いざという時に助けることを期待されるのは、人間の本質を全然理解してないと思う。

人間はその破片を見てるわけだから、次に何が起こるかっていうと、ドライバーは全てのミラーを見て、車線変更するかブレーキをかけるか決めて、実行するんだよね。あるいは、複数の車が絡むような事故を避けるための他の行動も。周りに車がいっぱいいるなら、破片にぶつかるのが一番危険度が低い行動だと思う。あれは空いてる道に見えたけど、実際はどうかわからないし。ちなみに、レースゲームをたくさんプレイするのは、そういう状況に対処するための素晴らしいトレーニングになるよ。ただ、ミラーを見るのが上手くなるのは別かも。俺も何回か危険な状況に遭遇したことがあるけど、それはほんの一瞬の反射神経で避けた10,000回目の事故だったから、考えることなんてなかったよ。

人間なら少なくとも減速してたはず。何度も見たけど、前の影は心配するほど大きくないよ。

友達は、乗客が何百フィートも離れたところでそれを見て、直接向かっていくときに身を乗り出したことについて何か言ってた？運転手もそれを認識して、まるで「衝突に備えろ！」って感じでハンドルを握ったんだ。

明らかに、この特定のケースでは人間はそれにぶつからないよね。動画の中の人たちはその物体をはっきり見ているけど、反応したくなかったんだろうね。そうすると動画が台無しになるから。たとえそれが何か理解できなくても、実際の世界では道路に何かを見たら減速するか、避けるための動作をするのが普通だよ。無害な布切れでも、こんな危険なものでもね。人々は何かがおかしいと感じるのが得意だから、動画でもそれが見えるよ。

数年前、自動運転車が歩行者をひいたとき、このサイトの最初の数時間の反応は「なんてひどい歩行者なんだ、最後の瞬間に交通に飛び込んできて、どう避けろっていうんだ？」って感じだった。情報が十分に流れて、歩行者がゆっくりと目立つように道路を渡っていたことが分かるまで、数時間かかったんだよね。それに、自動運転車も安全運転手も何も反応しなかった。あと、動画の画質は人間の目で見るよりもずっと低いことも忘れないでほしい。動画の中で何のゴミかはっきりとは分からないけど、車の中の人たちはそれに反応しているのが明らかで、私たちがダッシュカムの映像で見える数秒前に反応している。確かに多くのドライバーは下手くそだけど、10秒以上前から見えるレーンに死体（だと思う）を見つけられない人は、免許を取り上げるべきだと思う。

テスラが大好きな友達がこの動画を見て「多くの人間ならぶつかってた」と言ってたよ。でも、その動画はそれが真実じゃないことを示してる。動画の中の人間は遠くから破片を見てそれについて話してるけど、自動運転のテスラはそれに気づかず進んでるからね。その人間が運転してたら、隣の車線（完全に空いてる）に切り替えるのは全く問題なかったはず。でも、君が言ったように、その友達はテスラが大好きなんだ。ファンボーイは、同じ動画が矛盾してても言い訳を見つけるからね。

アメリカに旅行から帰ってきたばかりで、ミシガン、イリノイ、ウィスコンシンを約5日間運転してきたんだけど、高速道路に散乱してるトラックのタイヤの破片には驚いたよ。アメリカではトラックのタイヤがすり減ると、新しいトレッドを貼るらしいけど、あまりうまくいかないみたいで、結局剥がれちゃうんだよね。

明らかに自動運転を試すために設計されてるね。

そうそう、みんな通報して、警察が片付けるんだよ。道路が多いし、トラックに詰め込まれたものが雑な人も多いからね。

オランダやスイスの高速道路がフランスやドイツのよりもずっときれいなのはなんでだろう？距離を比べたことある？

アメリカのどこで運転するかによるね。広い国だから州ごとに独立した政府があるし。「ルーマニアで運転してたら、ヨーロッパの高速道路がひどいって驚いた」って言ってるようなもんだよ。テキサスに住んでたけど、高速道路で見たものはすごかった。掃除機とか、飾り付けされたクリスマスツリーとか、冷蔵庫とかね。国の大部分ではインターステートや高速道路は結構きれいだよ。

ここ数年、旅行レーン以外で運転できないものなんて見たことないな。ここら辺では、重要なものは何でも報告されて、警察が道の脇に寄せて、定期的に回収してるよ。草刈りの数週間前にいつも回収するから、ゴミを刈るのは良くないってことだろうね。

どこにいるかによるけど、そういうものを片付ける仕事をしてる人もいるよ。

誰もそれを掃除しないの？リンクされた動画では、高速道路のパトロールが数分後に残骸を取り除きに来てるよ。（高速道路のパトロールは、彼らがぶつかる前に呼ばれていた）

ノルウェー出身で、2000年代初頭にフロリダの友達を訪れたことがあるんだ。アメリカに行くのは初めてだった。ハイウェイ沿いに捨てられた車がたくさんあって、びっくりしたよ。道路の脇の草むらにたくさんあった。友達に聞いたら、タイヤが原因で、タイヤを買うより新しい車を買った方が安いんだって… それを聞いても、全然納得できなかった。ちなみに、彼の家に行く途中で、Kiaのディーラーがあって、「1台買ったら1台無料」っていう大きな看板が出てたのが印象的だった。

オープンベッドのピックアップトラックが高速道路に物が落ちる原因になってると思う。バンから物が落ちる可能性はピックアップのベッドからよりもずっと低いから、物が落ちなければ掃除もされない。次に、これはトレーラーに車両を載せるための金属製のランプ（ボブキャットみたいな感じ）なんだけど、ヨーロッパでこんなトレーラーを牽引するには追加の免許が必要で、すべてを固定して二重チェックするための訓練があるんだ。アメリカでは、スマートカーを運転するのと同じ免許でこれを運転できるんだよね。

人間なら絶対にぶつからなかったよ。あの二人はずっと前からそれに気づいてたはずだから、止まるかレーン変更してたと思う。

確かに… ドライバーがハンドルに手を伸ばしてるのが見えるね。おそらく、来るのを見ててブレーキを踏んでたはず。車に任せて、自分よりも賢いと思ってたのかもね…多分。

それはちょっと関係ないね。この技術はもっと安全で、高い基準が求められてるはずだけど、そうじゃないと思う。FSDは、人間よりも事故が多いか少ないかで判断されるべきで、必ずしも同じ状況でとは限らない。コンピュータは人間がしないミスをしても許されるけど、逆に言えば、人間がするような状況ではコンピュータはずっと少ないミスをするんだ。事故の90%以上は簡単に避けられるもの（スピード違反、十分な安全距離を保たない、飲酒や疲労運転、スマホによる気を散らすこと）だから、FSDは平均してすぐに安全になると思うよ。

個人的には、ここみたいに道路が空いてたら、避けて通ったと思う。これは本当に最高の運転条件だった - 明るい日、まっすぐな乾いた道路、周りに他の車もいなくて、それでも見逃したか、避けるか止まるよりも轢くことを選んだってことだよね。道路上で起こりうるランダムなことの中で、理想的な運転条件で少しのゴミに遭遇するのは、もっと上手く対処できるはずだと思う。それなのに、テスラはまだこんな問題を抱えたロボタクシーを展開してるんだよね。

それはちょっと関係ないよ。この技術はもっと安全で、高い基準を求められるべきだ。確かにそうだけど、この具体例には全く関係ないよね。人間は明らかにそれを見ていて、ぶつからなかったから、テスラが人間に比べてかなり劣っているという明確な例があるんだ。

地元の運転（市内 - 郊外）ではオートパイロットを使ってるし、長距離ドライブ（300マイル以上）の時はFSDにお金払ってるよ。確かに、全然違うもので、相関関係はないね。

FSDには、ジョージア州の最低速度標識が速度制限標識と誤解されるという厄介なバグがあるんだ。ほとんどの州では最低速度標識が速度制限と一緒になったサインを使ってるけど、ジョージアは別々の独立した最低速度標識を使ってるからね。最近のFSDのバージョンでは、誤解された標識で車が高速道路の速度制限が40だと思い込んでも、すぐに減速しなくなったのはありがたいけど、その標識の理解バグは何年も解決されてないままだね。

アメリカでは、謝罪したり責任を取った瞬間に失敗するんだ。批判を無視して、常にかわすことがゲームの一部だから、そうする方が得だよ。残念ながら、これはもう受け入れられた社会科学的なことになってる。この数十年の文化的な問題だね。

面白いことに、SpaceXでは彼は計画を変更することにずっとオープンだね。SpaceXでは、彼とSpaceXは正しい解決策を探しているように見える。自動運転に関しては、彼は単に「Xが正しい」と決めて、指数関数的な話をして、何度失敗しても全く反省がないんだ。

自分の予測が間違っていると気付いたら、人々にアップデートする基本的な良識は持つべきだよ。あまり政治的になりたくないけど、エロン・マスクの最近の話では、ロンドンの大きな抗議で右派の過激派と話して動員していたって聞いたよ。他のヨーロッパの国でも似たようなことをしようとしているみたいだし（理由は何であれ）。今この瞬間に「基本的な良識」を求めるのは少し遅い気がする。でも同時に、彼は何を失うことになるの？責任を取らないことで、どんな財政的または評判のリスクを負っているの？

彼は製品を購入した顧客に対しても容赦なく嘘をつく。私もその一人だからわかる。FSDは約7年前に全額支払ったのに、ヨーロッパでは何も機能していない。5歳の子供の方が運転が上手いんじゃないかと思うくらい、テスラは速度制限の標識すら正しく認識できない。テスラは誤解を招くマーケティングや何年にもわたる嘘に対して一切責任を取らない。最近、マスクは2025年初頭にこれらの古い車両がハードウェアアップデートを受けて、ようやく支払ったFSDが使えるようになると約束した（まるで…）。会社自体はCEOのこの最新の約束について何も知らないふりをしている。時価総額が1兆ドルの企業がこんな風に運営されているのは狂ってる。実際、リアルな会社というよりカルトみたいだね。

彼はサイコパスだね。普通の感情、例えば後悔や共感を感じないから。彼は自分の製品を買わせるためにあなたの目の前で嘘をつくし、約束が果たせなかったときにはまた嘘をつく。

イーロンに対する私の最大の批判は、彼がネオナチを支持していることだ。

エロンに対する最大の批判の一つは、彼が自分の言葉に対してほとんど責任を取らないことで、誰も直接彼に責任を問わないことだ。確かに、これはイライラすることだと思う。一方で、これは202X年のビジネスや政治における「メタ」だとも言える。大規模に嘘をついて、何にも責任を持たないのは、エロンだけじゃなくて、非常にうまくいっている。そうじゃないことを願うけど、現実はそうなんだよね。

これは、彼のミーム株を支える煙と鏡に逆らうことになるね。

エロンに対する最大の批判の一つは、彼が自分の言葉に対してほとんど責任を取らないことで、誰も直接彼に責任を問わないことだ。これをクリアするのは大したことじゃないけど、彼の予測を「過剰に熱心」とか言って擁護する人もいる。2020年以前から彼の言うことはほとんど無視してるし、自動運転に関する嘘が多すぎて数えきれない。でも、私は影響力のある人間じゃないし、そんな注目も欲しくない。

あのページにはたくさんの写真があるけど、これが問題のランプだよ: https://www.proxibid.com/_next/image?url=https%3A%2F%2Fimage... すごく大きいし、動画で見るよりもずっと大きいよ。これを見逃すなんて、運転中に寝てるとしか思えないね。

私もそれに気づいた。彼らは緊張して、手動で介入する時間が十分にあったみたいで、急ブレーキを踏むか、避けるためにハンドルを切ることができたはずだよね。

どのメーカーも、道路用のレベル4やレベル5の自動運転を達成していないよね。Waymoはレベル4を達成していて、週に何十万回も有料ライドを提供してるし、安全記録も素晴らしい。でも、技術的にはメーカーじゃないのかな。