タイはF-35を欲しがってたけど、軍事政権の後、中国に近づいてるから、渡すつもりはないよ。彼らの軍事政権と王様は、タイを権威主義的な非自由民主主義のままにしておきたいみたい。バイデン政権は、タイでの民主主義の後退に強く反対してるから、結果的にカンボジアみたいに中国に乗り換えることにしたんだ。[0] - https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/thailand-... [1] - https://foreignpolicy.com/2022/06/17/china-thailand-submarin... [2] - https://asia.nikkei.com/politics/turbulent-thailand/thailand...

具体的にはどういう意味？

この特定のケースの理由はよくわからないけど、こういう軍事調達は政治的な側面と密接に関係してるよね。もし交換部品やサポート、弾薬が手に入らなかったら、こういう飛行機はすぐにただの重りになっちゃうし。ほとんどの購入者は、自国に建設の重要な部品を持ち込むこともできないから、買う国の政治的安定性を信じる必要があるよ。10年後も友好関係が続いて、飛行機をサポートしてくれるかどうかね。トランプとその政権は、信頼できるパートナーとは言えないよね。

その前にペンタゴンはF-35プログラムの予算を半分にした。これはすごく誤解を招く表現だね。今年のF-35の発注を半分にしただけで、プログラム全体の予算を半分にしたわけじゃない。予算の一部は供給チェーンの効率化やメンテナンスの改善に再配分されたし。

タイの航空機は112機もあるんだって。いろんなタイプが含まれてるよ。小規模な空軍にしては、4機の戦闘機は結構多いね。

もし3年後に排除されたら。社会的な規範がたくさん壊れてるから、もう一つ増えたところで何も変わらないよ。声に出して言うと誇張に聞こえるけど、実際にどんなシナリオでも考えなきゃいけない状況なんだ。

修復には数十年かかるだろうし、もし可能ならだけど、たくさんの改革が必要だね。アメリカに王様がいるなんて信じられないけど、現実はこうだよね。カリフォルニアみたいな大州が最終的に独立するのかな。

もっと具体的に言うと、自分たちのエンジンが必要だね。グリペンEはまだGE F414に依存してるし、ヨーロッパにはP&W F135に対抗できるものがないんだよね。

輸出に関する関税なんて存在しないよ。関税は特に輸入税で、輸入品から国内生産品への需要をシフトさせることを目的としてるんだ。

スイスは、しっかりキスすれば有利な条件が得られると信じているみたいだから、F-35の契約がまだ有効だと確認したね。このF-45の話は、実際に航空機を使うつもりよりも、アメリカへの忠誠を誓って義務を果たすためのものだったんだろうね。スイスはヨーロッパの一員であることを誇りに思っているけど、自分たちのやり方があるからEUには参加しないんだ。厳しい時期だけど、彼らに幸運を祈るよ。

"アメリカは契約を変更しようとしている" なんで人々がそう言うのか理解できないな。実際の事実/タイムラインはこうだよ: 2021年11月: スイスはアメリカ政府と36機のF-35Aの契約条件に合意し、予算を60.35億スイスフランに設定した。アメリカのFMS（外国軍販売）ルールの下では、LOA（提案書）の金額は見積もりで、買い手は実際の全費用を負担することになるから、これは強制力のあるスイスフラン固定総額ではなかった。2022年5月: スイス連邦監査局が固定価格に関する法的な不確実性を警告したが、その警告は内部で無視された。2022年9月: 議会が承認し、LOAが2022年9月19日に署名された。2025年6月: スイスはアメリカが拘束力のある固定価格に異議を唱え、外交的解決を求めたと発表。アメリカの公式は、インフレや原材料、エネルギーコストの変動を指摘した。2025年8月: スイスは法的に固定価格を強制できず、追加費用を見積もっていると発表した（+6.5億〜13億スイスフラン）。

"道路みたいな滑走路からも運用できる" この主張は理解できる。 > "アメリカ空軍の戦力モデルは、大きくて装備が整った、しっかり守られた空軍基地に拠点を置くことを前提にしてる" でも、これは理解できないな。ドローン攻撃って、ドローン攻撃じゃないの？ F-16を撃墜できるドローンが、グリペンも撃墜できるはずだよ。どちらにしても、高価な武器システムを守らなきゃいけないんだから。極めて強力だけど、極めて高価なハードウェアに完全に依存しない新しい戦略が必要なんじゃないかな。高価なものは欲しいだろうけど、安価な戦闘アイテムや強化されたバンカーを防衛ラインとして用意しておくべきだと思う。

ドローンのドッグファイトに相当するものってあるのかな？そうなったら、戦争もそっちにシフトするかもしれないね。

即席の基地がどうやって防御を提供するの？特に、衛星のレーダーが雲や特定の植生を透視できる世界で。アメリカ空軍が即席基地に切り替えたのは、太平洋の小さな島から運用する必要があるからみたいだけど、そこには完全な空軍基地を建設するためのしっかりした地面が足りないんだ。

"道路みたいな滑走路からも運用できる、サポート用の簡素な移動式地上設備もある" これは本当に新しいことじゃないよね。70年代と80年代に西ドイツに住んでたけど、イギリスにはハリアーっていう航空機があったんだ。あの頃、スウェーデンはドラッケン（ドラゴン）や後にビゲン（ライトニング）を配備してたと思う。子供の頃に両方の模型を作ったけど、どちらもそれぞれ素晴らしかったよ。ハリアーは、道路はもちろん、野原からも運用できるように設計されてた。アパッチに似てるね。メンテナンスも最小限で済むし。今はサマセットのイェオビルに住んでて、最近いくつかのイタリアの回転翼機、例えばシーキングがここで試験飛行をしてたよ。おそらく、VJデーのための機体テストと証明だろうね。

"道路みたいな滑走路からも運用できる" スイス空軍は、高速道路での離着陸の練習を定期的に行ってるよ: https://www.youtube.com/watch?v=wYkleF72du8

大きな空軍基地を守るのが難しいなら、グリペンは大国にも向いてるんじゃない？

それらは今、ドローン攻撃から守るのが難しいことが最近ロシアでわかったよ。全然難しくないよ、コンクリートシェルターを作ればいいだけ。バンカーバスターからは守れないけど、ドローンには十分対抗できる。

F-35にはSTOVLモデルがあって、これはグリペンよりもステルス性や即席基地からの運用能力で優れてるよ。ウクライナはドローンを使ってロシアの空軍基地を攻撃できたけど、イスラエルがイランを圧倒したのはドローンじゃなくてF-35のおかげだった（ドローンもあったけどね）。編集：STOVLじゃなくてVTOL。

空軍基地は道路のような滑走路からも運用できるし、サポートのための簡素な移動式地上設備があれば大丈夫。これはよく言われるギミックだけど、ほとんどの飛行機は普通の舗装された道路から問題なく離陸できるよ。目安として、道路が重いコンテナトラックを支えられるなら、同じ重さの航空機も支えられる。輸送機や旅客機は全然違う話だけどね、あれはめちゃくちゃ重いから。良い滑走路はゴミがないところだよ。異なる表面から離陸するのに良い飛行機のもう一つの要因は、エンジンの吸気口の位置と設計だね。石がエンジンに吸い込まれないようにしたいから。一般的に言えば、重いトラックが頻繁に通れるきれいな舗装道路があれば、ほとんどの戦闘機は問題なく離陸できるよ。

もう一つのアプローチがあって、アメリカはこれに慣れてるよ：敵から遠く離れた場所に空軍基地を置いて、空中給油をたくさんすること。ウクライナはロシアの空軍基地をドローンで攻撃するのに成功したけど、これはドローンやドローンパイロットをトラック一杯にしてロシアの支配地域に忍び込ませることができたからなんだ。しかも、それは計画に1年以上かかった大規模な作戦だったよ。イスラエルもイランに対して似たようなドローン作戦を実施したから、これは偶然じゃないし、このアプローチは効果的だってわかってるけど、距離が長くなるほど実行が難しくなるね。