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プラモデルキットを世界的な熱中にした男、故・田宮俊作氏の追悼

300日前原文(japanesenostalgiccar.com)

概要

Tamiya, Inc. 元社長・会長の Shunsaku Tamiya 氏が逝去 同氏はプラモデル業界の革新者として知られる Tamiyaブランドの高精度・高品質の礎を築く 「ツインスター」ロゴや「ホワイトボックス」デザインを導入 彼の功績は今も多くのファンに影響を与え続ける

Shunsaku Tamiya氏の逝去と功績

  • Shunsaku Tamiya 氏、2024年7月18日に逝去
  • 7月21日に訃報が公表、葬儀は親族・近親者で執り行い
  • 父親が創業した運送業から、戦後の材木供給業への転換
  • 材木供給から木製模型（主に船舶・航空機）への事業拡大
  • 火災による材木供給停止を機に、模型事業へ専念
  • プラスチック技術の進化とともに、 プラモデル（puramo） 分野に本格参入
  • プラモデル市場の成長を牽引、業界全体を変革
  • 子どもから大人まで、乗り物への情熱と想像力を喚起

Tamiyaブランドの確立と品質へのこだわり

  • Tamiya のブランドイメージと高品質の基盤を構築
  • 弟の Masao Tamiya 氏に依頼し「ツインスター」ロゴを作成
  • 専属イラストレーターを起用し、「ホワイトボックス」デザインを導入
    • 他社の派手な箱絵と一線を画す、シンプルかつ洗練されたパッケージ
  • プラモデルの精密さに徹底的にこだわる姿勢
  • 1976年 Porsche 934 Turbo RSR モデルキット開発時の逸話
    • デザイナーをPorsche本社（Zuffenhausen）に派遣し、細部まで実測
    • それでも精度に納得できず、Porsche 911を購入・完全分解して徹底調査
    • 最終的に車を組み直し、 Jody Scheckter 夫妻を1976年日本GPへ送迎

Shunsaku Tamiya氏の受賞とレガシー

  • 2018年、Japan Media Arts Festivalにて Lifetime Achievement Award 受賞
  • プラモデル業界・ホビー文化への多大な貢献
  • 世界中の petrolhead や模型愛好家の想像力を刺激し続ける存在
  • 享年90歳
  • その功績と影響力は今後も色褪せない

Hackerたちの意見

関連: タミヤの会長、田宮俊作が90歳で死去 - https://news.ycombinator.com/item?id=44655946 - 2025年7月

子供の頃、地元のホビーショップでプラスチックモデルキットを何時間も眺めて過ごしてたな。プラモデルを作るのが大好きだった。ペイントは全然上手くなかったけど、スプレー缶での塗装が一番進んだところかな。迷彩用にマスキングしたりもしたけど。大人になってからまたプラモデル作りに戻ったときに、エアブラシを使うようになって、ちゃんと仕上げるようになった。YouTubeではたくさんの人（アステカダミーとか）が、モデルを組み立てること自体はそんなに重要じゃないって教えてくれた。ペイントやライティングが全てだって。文句は言えないけど、若い頃にモデルを組み立てる楽しさがあったのは確か。接着剤の匂いも好きだったし、空間認識力を育ててくれたのも良かった。若い頃の自分には彫刻みたいに感じたんだ。形やフォルムが三次元で。特定の車や飛行機、宇宙船のラインが好きになったし、デザイナー的な思考も育まれたと思う。自分でデザインした車や宇宙船を描くようになったし。素晴らしい趣味だったな。今はラジコン飛行機やモデルロケットみたいに、少し廃れてしまった感じがして悲しい。子供の頃、ほとんどの男の子は部屋の天井からモデルをぶら下げてたよね？

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もう若い男の子たちの選ぶ趣味ではないけど、今はお金に余裕のある年齢層をターゲットにしたキットの質が黄金時代を迎えてる気がする。タミヤやエデュアール、メン（私のお気に入りだけど）などのメーカーが、非常に高品質なキットを生産してる。モデル製作をしている人たちの間では、次の世代がどこから来るのか常に心配されてるけど、ガンダムやガンプラのシーンは日本ではかなり大きくて、海外でも成長してるらしい。

└

ペイントは全然上手くなかった。私と同じくらいの年齢の人には、古い油性塗料での塗装は本当に難しかった。私もそれに苦労したよ。数年後にゲームズワークショップが売ってた水性のやつは、ずっと扱いやすかった。

└

デカール付きのキットは、プライマーと光沢のベースコートだけで済んだ。3Dプリント趣味が人気になった主な理由はこれだったのかなってよく考える。世界に楽しさを加える人は、製造業には常に必要だよね。=3

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俺も似たような感じだな。昔は結構キットを作ったけど、塗装は全然してなかった（自分が認めるようなクオリティではね）。少し前に第一次世界大戦のイギリスの戦車を手に入れたけど、やっとちゃんと作りたいと思ってる。でも、店に行った時、模型キットのコーナーにはほとんどがティーンエイジャーだったな。今は趣味がたくさんあるから、模型を作る人が少なくなってるのかも。

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そうそう、70年代生まれなんだけど、ティーンエイジャーの頃に結構な数の飛行機やヘリコプターの模型を作ったよ。ただ、塗装技術はひどかったけどね。 :)

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そのプロセスには、なんか瞑想的なものがあるよね。

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R/Cプレーンに関わりたいんだけど、イギリスではやる場所がないみたいで、ドローンの法律もあって、初心者キットを始めるのも難しい気がする。

タミヤコネクタは、エアソフトやドローンなど他の趣味にも浸透してるね。

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残念ながら、タミヤコネクタは現代のRC電子機器（ブラシレスモーターやLiPoバッテリー）と組み合わせると溶けることが知られてる。ほとんどのホビー愛好者はディーンズやXTコネクタを使ってるよ。

イギリス、フランス、アメリカ、日本（他にもあるかも？）のブティック系の会社が、さまざまなクラシックな飛行機、特に第二次世界大戦の飛行機のプラスチックモデルキットを作ってるのが、なんだか不思議と嬉しい。子供の頃は結構興味があって、メーカー名をすぐに挙げられた（えっと…エアフィックス、レヴェル、ヘラー、フロッグ、タミヤ、確かハヤなんとかっていうのもあったかな、他にも）。今でもホビーショップのディスプレイを見ることがあるけど、多くのメーカーが生き残ってるから、もう50年以上やってるってことだよね。特に言いたいことはないけど、単純にかっこいいなって思う。業界でみんなに知られてるロックスターみたいな職人の型屋さんがいるのかな。「ああ、この1/50スケールのメッサーシュミットBF-109の垂直尾翼は、ピエール・マクフルーグルの作品に間違いない…シェフのキス！」

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ハヤなんとかハセガワ？

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どのプロトタイプを追いかけるかって、どうやって決めてるのかずっと気になってたんだよね。クラスによって生産数にかなり差があるみたいだし。第二次世界大戦の航空機だと、日本やソ連のデザインはアメリカ、イギリス、ドイツのものに比べて少ない気がする。船のモデルも、有名に沈んだものに偏ってる感じがするし、長い間使われて引退したものはあまり選ばれないよね。鉄道モデルは、みんなが一貫したシーンを作りたがるから、選択バイアスがあるんだよね。1952年のケベックをモデルにするって決めたら、イギリス鉄道のクラス66をどうやって組み込むかなんて無理だろうし。でも、他の模型趣味にはそんな制約はあまりないよね。

有名な話だけど、1976年のポルシェ934ターボRSRのモデルキットを作るために、タミヤさんはデザイナーをポルシェのツッフェンハウゼン工場に何度も送って、寸法や詳細を完璧にしようとしたんだ。でも、何度も行ったのにキットの正確さにはまだ疑問があったから、タミヤはポルシェ911を買って、完全に分解して細部を正確にすることにしたんだ。日本の税法については何も知らないけど、もしアメリカ人がこんなことをしたら、新しいポルシェの税控除を狙ってるんだろうなって思う。「ああ、もちろん、それは100%ビジネス経費だよ。」

GDRでの学校生活の後、模型を作るのはあまり好きじゃなかったけど（主にプラスチックアート）、小さな鉄道模型のお店があって、そこでもプラスチックモデルキットを売ってたんだ。特に鉄のカーテンが崩れた後はね。そのお店が、デザインやイラストへの愛を燃え上がらせる大きなきっかけになった。美しい箱のデザイン！昔はドラゴンモデル（DML）にも部分的にハマってたけど。タミヤさん、安らかに。

80年代にはタミヤのグラスホッパーを持ってたんだけど、あれは最高のラジコンカーだった（個人的な意見ね）。3つのバッテリーパックを付けて（標準の1つじゃなくて）、大体8億マイル毎時で走らせてたんだけど、そのせいでタイヤがボロボロになって車がほぼ壊れちゃった。何千回もひっくり返らないと曲がれなかったけど、最初の数秒は最高だったよ。グラスホッパー、そしてタミヤ俊作さん、安らかに。

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グラスホッパーは良かったよ。540モーターの代わりに380モーターを使ったアンダーパワー版のホーネットだった。古い7.2バッテリーの長い稼働時間は良かったね。今の車のYouTube動画を見ると、実際にはオーバーパワーで、使い物にならないこともある。多くの動画は「これが壊れる前にどれだけ高くジャンプできるか」って感じになっちゃう。

こういう訃報を見ると、ちょっと悲しくなる。彼が存在してたなんて知らなかったけど、彼が世界に影響を与えたことは間違いないと思う。ネットの他の場所では、自分が共有してない趣味をバカにする人もいるけど、俺は自閉症スペクトラムにいるから、細かい運動に問題があって、複雑なキットに必要な塗装や細かい作業ができなかったんだ…それはアートフォームであり、スキルが必要なクラフトなんだよね。もっと人気があればいいのに…ちょっと心配になるな、みんながオンラインにいるから。俺はレゴにもっとハマってたけど、最近久しぶりに地元の大手小売店の子供向けコーナーに行ったら、キットが今はもっとシンプルになってる気がした。映画とタイアップしたブランドものが多いし、宇宙や海賊みたいな一般的なテーマじゃなくなってる。とにかく、安らかに、彼は本物のハッカーで、情熱を持って追求してた人だった。

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模型作りはアートの一種だと思うし、もっと評価されるべきだよね。

超懐かしいな、父と一緒にミニ4WDを作ったことを覚えてる。あれは本当に魔法のような体験だった。若い人たちにもぜひ体験してほしいな。好奇心からACモーターを分解したこともあったけど、すごくクールで魔法みたいだと思ったし、同時にどう動くかの直感も養えたんだ。

ああ、ホーネットやその後の959の思い出があるな。子供たちがやるあの遊び、友達からOKをもらって、車を5cmくらい持ち上げて落とすってやつ。サスペンションを試すためにね。みんなで重要なことがわかったかのように頷き合ってた。バカバカしいけど、幸せな思い出だよ。タミヤさん、安らかに。